Razlaga osrednje strukture robustne in protitrčne funkcije stroja za blokiranje cest: glavni okvir, hidravlični pogonski sistem, električni nadzorni sistem

Cestne zapore so naprave za nadzor prehoda vozil na cestah. Cestne zapore lahko razdelimo na: preklopne cestne zapore (z ali brez konic), protiteroristične cestne zapore (z ali brez konic) in preproste cestne zapore. Hidravlični pogonski del je lahko opremljen z detektorji vozil, tuljavami za zaznavanje tal, infrardečimi senzorji in se lahko uporablja v povezavi s sistemi za nadzor vrat ali sam. Lahko se uporablja v povezavi s sistemi za nadzor vrat ali samostojno; je posebej zasnovan in razvit za preprečevanje nedovoljenim vozilom, da bi na silo vstopili v občutljiva območja, in ima visoko praktičnost, zanesljivost in varnost; primeren je za nadzor kanalov vozil na posebnih mestih, kot so carina, mejna inšpekcija, zapori, trezorji, jedrske elektrarne, vojaške baze, ključni vladni oddelki, letališča, logistika, pristanišča in doki.

Glavni okvir: Stroj za blokiranje cest je v glavnem sestavljen iz preklopnega telesa ali dvižnega telesa in podstavka stroja (zobje proti trčenju je mogoče namestiti glede na potrebe stranke). Celoten stroj je jeklena konstrukcija, varjena s ploščo iz ogljikovega jekla 20 mmA3 in kanalnim jeklom, z visoko nosilnostjo in zmogljivostjo proti trčenju; v ohišju stroja ni električnih naprav ali vezij, ki je vodotesno in varno. Naprava se vkoplje na za to predvideno mesto voznega pasu ali zapornice, po navodilih dežurnega osebja pa se omeji prehod vozil.

Postaja hidravličnega prenosa: Postaja hidravličnega prenosa je v glavnem sestavljena iz rezervoarja za olje, ročne oljne črpalke, celotnega sklopa skupin hidravličnih elektromagnetnih ventilov, motorja visoke moči, oljne črpalke, oljnega cilindra, merilnika olja, visokega - cev za tlačno hidravlično olje itd. Je vir energije celotnega sistema cestnih zapor. Naprava je nameščena na eni strani zapornika in se uporablja skupaj z zapornikom (hitrost dviganja in spuščanja se lahko spreminja preko regulacijskega ventila). Pregrado je mogoče ročno spustiti ali ročno dvigniti med izpadom električne energije.

Elektronski krmilni sistem: Samodejni elektronski krmilni del: sprejme krmiljenje PLC/MCU z enim čipom, stikalo za uhajanje, kontaktor brez hrupa kontakta in dolgo življenjsko dobo itd., Natančna nastavitev začetnega časa (sila udarca, ki nastane po gibu oljnega cilindra, je na mestu podaljša življenjsko dobo oljnega cilindra).

Stroj za blokiranje cest je v glavnem sestavljen iz preklopnega telesa, dvižnega telesa in podstavka stroja, z zobmi proti trčenju 35 * 90 mm, obvezno prestrezanje; okoli in na sredini so kanalska jekla nacionalnih standardov 16 in 12, nosilnost in zmogljivost proti trčenju pa sta močni; minimalna povezava je 3~8 50MM vrtljive gredi, enostavno in prilagodljivo delovanje, hidravlični prenos, gladko in hitro gibanje, nizka raven hrupa, močna prometna zmogljivost, brez električnih naprav in vodov v ohišju stroja, vodoodporen, varen in zanesljiv .