Zakaj so cestni vložki iz nerjavečega jekla bolj priljubljeni kot cestne zapore iz kamnitih pomolov?

Dvižni steber, znan tudi kot dvižni talni steber, dvižni cestni pilot, cestni pilot proti trčenju, hidravlični dvižni steber, izolacijski kup itd. Angleško ime je Bollard. Pogosto se uporabljajo, ko so velike ladje privezane v pristaniščih. Danes se je njegov pomen razširil na opis različnih objektov in institucij, ki upravljajo promet pešcev, varujejo kritično infrastrukturo, postavljajo meje in ločujejo ceste.

 

Shidun je cestna pregrada iz granita in marmorja in se lahko uporablja tudi kot orodje za nadzor prometa, ki igra določeno vlogo pri upravljanju prometa vozil.

Oba sta produkta za nadzor kanalov, ki pripadata cestnim zaporam prometnih objektov, ki imata enako funkcijo, a imata tudi različne razlike. Zdaj pa si poglejmo razlike med obema:

 

1: Funkcionalne razlike

Na trenutnem trgu obstajajo različni slogi kamnitih stebrov, vključno z ravnim vrhom, sferičnimi stebri, stebri in drugimi vrstami. Obstajajo tudi vrste rastlin, ki jih je mogoče posaditi. Te vrste kamnitih stebrov so lepše, rastline pa lahko prinesejo vitalnost, zaradi česar so navadni kamniti stebri bolj živahni. Toda Shidun nima pogonskega sistema, tako da lahko mirno stoji le na ulici, medtem ko se dvižni steber lahko prosto dviga in spušča. Dno dvižnega stebra je opremljeno s hidravličnim pogonskim sistemom, ki je močan in stabilen. Ko gre mimo vozilo, le rahlo pritisnite na daljinski upravljalnik in dvižni steber se bo samodejno spustil na nivo tal. V tem času lahko vozilo pelje mimo. Dvižni cestni drogovi so narejeni iz šasije iz nerjavečega jekla in tudi če mimo pelje veliko vozilo, ne bo povzročilo deformacije ali upogibanja šasije.

 

2: Močna odpornost na udarce

Shidun je izdelan iz granita, marmorja ali drugih materialov, njegova trdota in teža pa res nista tako dobri kot izdelki iz nerjavečega jekla. Običajna vozila so po trku bodisi »neprepoznavna« bodisi »razbita«, debelina stene cestnih količkov iz nerjavečega jekla pa lahko doseže 8 mm. Torej, tudi če je vozilo zlonamerno udarjeno, ne bo grdo, kaj šele, da bi udarilo v spodnji del jedra.

 

3: Slog

Slogi kamnitih stebrov vključujejo sferične in stebričaste oblike, pa tudi izklesane kamnite stebre in kamnite pregrade, narejene v stole za počitek meščanov. Raznolikost stilov polepša tudi okoliške stavbe. Lahko pa samo stražarijo na mestu in se ne morejo "povleči ven", da bi dosegli druge funkcije. Obstaja tudi veliko slogov cestnih količkov: če vzamemo za primer Upark, obstajajo krajinski, prometni nadzor, splošni in evropski stili itd. Obstajajo tudi ročni dvižni količki, premični cestni količki, polavtomatski dvižni količki, popolnoma avtomatski dvižni vložki itd. Strankam je na voljo veliko vrst stilov.

 

4: Primerno mesto

Povišani cestni količki imajo širok spekter uporabe, bodisi na avtocestah, letališčih ali na vhodih in izhodih enot, lahko se uporabljajo za nadzor vozil. Struktura okvirja z visoko trdnostjo je primerna za letališča, elektrarne, vhode in izhode v banke itd. Struktura okvirja za težke obremenitve je primerna za podjetja, parkirišča, bolnišnice in druga mesta, medtem ko je lahka konstrukcija okvirja primerna za slikovite točke, nepremičnine, trge in druge kraje. Vendar pa je Shidun primeren samo za prometna križišča, ki ne zahtevajo dvigovanja, njegov domet pa je manjši v primerjavi z dvižnimi stebri. Morda je še vedno veliko pomanjkljivosti v razlikah med štirimi dvižnimi cestnimi količki in kamnitimi stebri, ki jih je zbral urednik, vendar je iz teh točk mogoče razumeti, zakaj uporabniki interneta priporočajo uporabo cestnih količkov iz nerjavečega jekla. Dejansko je s teh vidikov boljši od kamnitih stebrov: čvrst, trpežen, proti trkom, več stilov in široka uporabnost. (Zgornja vsebina je samo za referenco)